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  • 货运航空公司发展面临的机遇
    浏览次数:2223 次  日期:2013/11/7 9:36:03

    武汉国际6upapp公司http://www.hzhqkd.com)货运航空公司发展面临的机遇还不止于此。河南省人大常委会副主任张大卫介绍,国务院批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》对其有5个战略定位:国际航空6upapp中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。他们正在依据批复要求,带动高端制造业和现代服务业在该区域积极发展,构建以航空6upapp为基础、航空关联产业为支撑的航空港经济产业体系。
      这一区域已经成为苹果智能手机最大的生产基地和中国大陆地区进出口增长最快的地区。
      同时,我国跨境贸易电子商务试点工作,也已在这一区域正式启动,有望建成中国重要的电子商务中心和跨境网购物品集散分拨中心。此外,他们还将适时发布口岸通关、服务外包等支持政策的实施细则。
      仍待解决的问题
      国内一家货运航空公司负责人就曾表示,国际货运发展的瓶颈在于通关。
      相比海运,航空货运的最大优势在于时间,但“目前整个货运尚没有实现电子化,需要大量纸质单据。国际货运的货物量大,一旦货物被抽查,速度就完全快不起来。而不同地区海关之间出于地方利益和自身发展的考量,更支持货物由当地直接运往国外,对中转的支持力度不够。”
      而即便被广泛看好的由传统货运航空公司向综合6upapp服务商转型,也并非是一条坦途。国际快递巨头在华网络布局已经基本完成,从机队规模、全球网络、运营经验等方面看,国内传统货运航空公司向国际快递方向突围,很难闯出自己的路来。
      制约其转型的还有体制机制等各方面的问题。对综合6upapp服务商来说,货运航空公司只是其运输链条中的一个环节,而非全部。传统货运航空公司只有“脱胎换骨”,方可能有转型成功的机会,比如原先主打国际航线的宽体飞机要由适合国内快递业务发展的窄体飞机替代,要用综合6upapp服务商的思维而不是航空公司的思维构建基础等。早前,国内一家航空公司先收购快递企业,随后因企业理念不合而将其转手的实例就显示了:转型任重而道远。
      前述货运航空公司负责人还曾透露,在国内做快递还面临着如何快起来、利益格局分配以及安全与发展关系等问题。航空货运的空中时间毫无疑问是最快的,但地面操作时间不是航空公司可以控制的,其通常为空中飞行时间的3倍~4倍。此外,在货运收益分配的格局上也要作适当调整。因为现状是航空公司会亏损,而机场能盈利,航空公司自然对货运发展的动力不足。
    好在随着航空货运业在航空经济发展中引导带动效应的不断释放,在新近芦山地震等紧急状况下的突出表现,尽管其在运营上仍面临着这些困难,航空公司与社会各界仍对其寄予厚望。民航局在日前召开的全行业航空运输工作座谈会上也特别提出,下半年要加快航空货运信息平台建设,支持航空货运发展。要跳出民航看民航,站在更高的高度、以更宽阔的视野看待民航业的发展,尤其要关注临空产业这一拉动经济增长的新亮点。(转)